?下面是模具加工整理了一些
汽車模具加工在使用過程中經常出現的故障問題，并附上了詳細的解決方法，希望能幫助各位圈友解決實際生產問題。
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一.翻邊整形制件變形：
在翻邊和整形過程中往往會出現制件的變形現象，在非表面件中一般不會對制件的質量產生多大影響，但在表面件中，只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質量缺陷，影響整車的質量。
原因：
1.由于制件在成形和翻邊的過程中，板料發(fā)生變形、流動，如果壓料不緊就會產生變形;
2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。
解決辦法：
1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;
2.如果加大壓力后，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問題點，檢查是不是壓料面局部出現凹陷等情況，此時可采用焊補壓料板的辦法;
3.壓料板焊后與模具的下型面進行研配。
二、刀口崩刃：
模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會對制件的質量產生一定的影響。它是模具加工修理中常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：
1.根據崩刃的情況，如果崩刃很小時，通常要將崩刃處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃;
2.用相應的焊條進行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面，包括間隙面和非間隙面;
3.將刃口的非間隙面修平(參考事先留下的基準);
4.對照過渡件進行劃線，如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面;
5.上機臺對間隙面進行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現象發(fā)生;
6.刀口間隙要合理，對于鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中，可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小，只要剪切后制件的毛刺達到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標準是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10;
7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一;
8.間隙配好后，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。
三、拉毛：
刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。
解決方法：
1.首先對照制件找出模具的相應拉毛的位置;
2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統(tǒng)一;
3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在400號以上。
四、模具修邊和沖孔帶料：
修邊和沖孔帶料產生的主要原因為：修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現異常。
解決方法：
1.根據制件帶的部位找出模具的相應部位;
2.檢查模具壓卸料板是否存在異常; 3.對壓料板相應部位進行補焊;
4.結合制件將焊補部位進行修順，具體的型面與工序件配制;
5.試沖;
6.如果檢查并非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現象。
五、模具廢料切不斷：
針對廢料切不斷現象，首先分析其為什么切不斷，其主要原因是因為操作人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃。
其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細的介紹，只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞;如果修得過低，會形成廢料切不斷現象，故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面，同時刀塊的高度也很重要。
其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面，修理起來還是可以得心應手的。
